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长江海事启动禁航预警,长江三峡库区船舶定线制规定

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发文单位:交通部

记者从长江海事局获悉,连日来,因云、贵、川、渝等区域持续降雨,长江中上游迎来入汛以来最大洪峰,三峡入库和下泄流量陡增。长江重庆、三峡、宜昌、岳阳等海事部门今年首次启动洪水类安全预警,确保辖区船舶、码头等安全度汛。

趸船紧急收绞钢缆

文  号:交海发[2003]399号

受上游持续降雨影响,7月4日8时,长江重庆水位达16.22米,较6月30日陡涨6米多;三峡入库和下泄流量分别达38000立方米/秒、39500立方米/秒,分别较1日上涨13000立方米/秒、17500立方米/秒;三峡坝下水位也出现持续上涨,宜昌水位较1日陡涨4米多,达11.04米,逼近防洪设防水位。

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发布日期:2003-9-26

同时,长江中上游水位同比偏高,宜昌、沙市水位超过近五年平均水位4.76米和2.38米。今后几天,预计三峡上游仍有洪水到来,将在7月6日迎来第二轮洪峰,峰值将超过5万立方米/秒。

宜昌水位上涨

执行日期:2004-1-1

为减少水位快速上涨、流速加快对船舶安全航行影响,3日起,长江重庆、三峡、宜昌、岳阳等海事部门启动洪水类三级、四级安全预警。

7月23日8时,三峡入库流量已达到31100立方米/秒,较前一日三峡上游来水突增10000立方米/秒,长江海事部门按照防讯预案,启动禁航机制,宜昌港区实行船舶疏散,严防洪水期船舶走锚、搁浅、触礁等事故。

生效日期:1900-1-1

另外,由于三峡库区持续降雨,易发生滑坡、塌岸险情,威胁长江航运安全,4日11时起,长江重庆海事局启动了地质灾害类四级安全预警。

自21日至今连续三天。长江上游连降暴雨。嘉陵江、乌江、三峡区间、清江流域遇到暴雨,局地大暴雨,受降雨影响,上游各支流来水迅速增加。沱江、嘉陵江流域上游来水有较大增加,涪江流域多站超警戒水位、恩施大暴雨今年首次江水位城区超警戒水位3米。

  第一章 总则

三峡区域强降雨,三峡库区溪河、*河、支流等处大量树枝、杂草、白色泡沫等物短时间涌入库区主航道,影响船舶的正常航行。特别是长江横江渡口因水流急,渡船小,加大了操作难度。宜昌海事局辖段有100艘客渡船,一半属于20米(船长)以下小型农村客渡船,其稳性差、设备差、单机操作很难适应高洪水位的大风、大浪。

  第一条 为维护长江三峡库区水上交通秩序,改善通航环境,保障船舶航行安全,促进航运发展,依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等有关法规,制定本规定。

为保障辖区船舶安全度汛宜昌海事局采取四项紧急应对措施。当葛洲坝下泄流量达到47000立方米/秒时(沙市水位10米以上),经当地政府或防汛指挥部批准,枝江辖区渡船除保留汽渡船和宝筏寺渡口三艘客渡船及枝江海事处认可的船况较好的渡船航行外,其它客渡船一律停航;葛洲坝三江冲沙泄洪期间,宜昌临江溪以上辖段渡船、36、8KW以下单机船全部停航,宜昌港区进川锚地限量停靠,凡无过闸计划船舶紧急疏散到艾家河锚地;辖区五个海事处通过GPS监控系统、甚高频无线电话向船舶提供包括水文气象、通航环境、安全预警等内容的安全信息服务,对突遇大风大浪、暴雨山洪、主舵机失灵、碰撞、触礁、人员落水等情况应快速反应,及时救助;三峡库区巴东、归州海事处已加强现场巡逻,提醒过往船舶远离滑坡体,警惕突发性暴雨、山洪诱发山体滑坡、崩塌和泥石流等灾害导致事故灾难的发生,切实保障滑坡体水域畅通和自身安全。

  第二条 凡在长江三峡库区围堰发电期(135米水位运行期)航行于三峡大坝上游禁航线(不包括上游引航道)至忠县长江大桥(长江上游航道里程418.8千米)水域(以下简称“长江三峡库区”)的船舶,均应遵守本规定。

 

  第三条 船舶在长江三峡库区航行实行靠本船右舷一侧通航分道航行的制度。

  第四条 交通部长江海事局、三峡通航管理局所属的海事管理机构(以下简称“海事管理机构”)负责本规定的监督实施。

  第二章 航道与航路

  第五条 左岸一侧通航分道为上行船舶航路,右岸一侧通航分道为下行船舶航路,上、下行船舶通航分道以航道中心线为分界线。

  第六条 支流(汊)河口水域,河口左岸一侧为干流驶入支流(汊)河流的船舶航路,河口右岸一侧为支流(汊)河流内驶入干流的船舶的航路。

  第三章 航行与停泊

  第七条 船舶应当在规定的航路内尽可能靠右航行,并远离航道中心线。

  大型船舶通过“附录一”所列的控制航段、“附录二”所列的通航条件受限制的航段,应当尽可能沿通航分道本船右舷一侧航行。

  第八条 大型船舶通过控制航段,应当按照信号台显示的通行信号航行。大型船舶通过通航条件受限制的航段,应当在规定地点及早联系。

  第九条 船舶通过“附录三”所列的警戒区,应当加强了望和通信联系,谨慎操作。

  第十条 船舶进、出支流(汊)河口,应当在无碍他船航行,并按规定显示信号和鸣放声号后,方可驶入、驶出。

  第十一条 船舶驶经港区、锚地及“附录四”所列的停泊区等水域,应当与停泊或作业船舶、设施保持足够的安全距离。

  第十二条 船舶需穿越通航分道时,不得妨碍沿通航分道正常航行船舶的航行,并尽可能与通航分道成直角穿越。

  第十三条 船舶追越应在规定的通航分道内进行,追越船应当从被追越船的左舷一侧追越。

  在控制航段、通航条件受限制的航段,禁止船舶追越和并列行驶。

  第十四条 高速船在航时,应当宽裕地避让所有船舶。

  第十五条 能见距离不足1000米时,禁止船舶下行;能见距离不足500米时,禁止船舶航行。但是,根据公司的安全管理状况、船舶安全航行设备及船员配备情况经海事部门特别批准的除外。

  第十六条 船舶应当在海事管理机构公布的锚地、停泊区内停泊。航行船舶遇有紧急情况需紧急停泊时,应当尽可能让出规定航路,并报告海事管理机构。

  第十七条 航行船舶突遇浓雾,应当立即采取有效措施,并就近选择安全水域停泊,同时必须用甚高频无线电话周期性地通报本船船位及动态。

  第十八条 船舶驶经港区、施工区、停泊区及要求减速的船舶、设施和航段时,应当及早控制航速,以避免浪损。

  第十九条 正在执行公务的公务船和正在执行航道维护和行政管理任务以及经海事机构批准的船舶,若背离规定航路航行,必须显示表明本船类别的信号。

  第四章 避让

  第二十条 未按规定航路航行的船舶,必须主动避让沿规定航路航行的船舶。

  第二十一条 进、出支流(汊)河口的船舶,应当主动避让沿干流规定航路航行的船舶。

  第二十二条 穿越通航分道的船舶,应当主动避让沿通航分道航行的船舶。

  第二十三条 控制航段内,非受控船舶应当主动避让信号台显示允许通过的大型船舶。

  第二十四条 大型船舶通过通航条件受限制的航段时,应当:

  (一)及早统一会让意图,在规定地点等让,以避免与其他大型船舶在航段内相遇。

  (二)大型船舶与大型船舶相遇,上行船舶应当主动避让下行船舶。

  (三)大型船舶与非大型船舶相遇,非大型船舶应当主动避让大型船舶。

  第二十五条 沿规定航路航行的船舶驶经港区、施工区、警戒区、停泊区、锚地、渡口、支流(汊)河口等水域时,应保持高度警惕,加强了望,谨慎驾驶,注意穿越船动态,并采取有效措施协助避让。

  第二十六条 无论本章规定如何,被让路船均应当注意让路船的行动,并适时采取措施,协助避让。

  第五章 信号与通信

  第二十七条 船舶进、出支流(汊)河口时,除按规定鸣放声号外,白天应当在桅杆横桁上垂直悬挂“T1”信号旗一组,夜间应当在桅杆横桁易见处显示紫兰光环照灯一盏。

  第二十八条 船舶穿越通航分道时,应当鸣放声号一长声。

  第二十九条 规定配有甚高频无线电话(VHF)的船舶,在航行中必须在6频道正常守听,并按规定进行通话。

  第三十条 船舶使用甚高频无线电话(VHF)表明本船航行、避让意图后,仍应当按规定鸣放声号。

  第六章 责任

  第三十一条 违反本规定的,由海事管理机构按照《中华人民共和国内河交通安全管理条例》及有关规定依法予以处罚。

  第三十二条 未按规定航路航行的船舶与按规定航路航行的船舶发生碰撞事故,前者负主要或全部责任。

  第三十三条 违反本规定第八条规定进入控制航段的船舶与按规定航行的船舶发生碰撞事故,前者负主要或全部责任。

  第三十四条 船舶未按本规定第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条、第二十四条的规定主动避让他船,导致发生碰撞事故的,应负主要或全部责任。

  第三十五条 船舶违反规定停泊,导致碰撞事故,应负主要或全部责任。

  第七章 附则

  第三十六条 本规定中下列用语的含义:

  (一)大型船舶,是指:1.船长为60米及以上的客船、滚装船;2.船长为80米及以上的货船;3.2500吨级及以上的船队;4.由主机功率每千瓦拖带量大于4吨的拖轮拖带的船队;5.拖带超重、超长、超高、超宽及半潜物体的船舶。

  (二)航道,是指航标标示范围内的满足一定维护技术标准的供船舶航行的水域。

  (三)左岸,是指面向河流下游方向,左手对应的河岸。

  (四)右岸,是指面向河流下游方向,右手对应的河岸。

  (五)控制航段,是指因航道狭窄、弯曲、通视条件差等因素,不能满足大型船舶间安全会让,需设置信号台控制航行的水域。

  (六)通航条件受限制的航段,是指由于航道狭窄、弯曲、通视条件差等因素,大型船舶间会让行为受到限制的水域。

  (七)警戒区,是指由于通航环境复杂、船舶穿越通航分道频繁,要求船舶通过时必须予以特别警惕并设有交通安全标志的特定水域。

  (八)停泊区,是指由海事管理机构公布的用停泊标志标示的供船舶停泊或临时停泊的水域。

  (九)穿越,是指船舶由通航分道一边驶入由另一边驶出,或者横向或斜向驶过沿通航分道航行船舶船艏方向的过程和行为。包括:“各类横江渡轮、渡船的航行”、“船舶穿越通航分道靠离码头、进出锚地或停泊区”、“船舶在通航分道内掉头超出通航分道边界”、“船舶沿警戒区穿越通航分道”等的过程和行为。

  (十)公务船,是指专门用于执行行政执法任务的船艇。

  第三十七条 本规定附录与正文具有同等效力。

  第三十八条 本规定自二00三年十月一日起在长江三峡库区(135米水位运行期)三峡大坝上游禁航线(不包括上游引航道)至鳊鱼溪(长江上游航道里程145.0千米)段施行,自二00四年元月一日起在长江三峡大坝上游禁航线至忠县长江大桥段施行。

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